如何成为飞机上的顶级乘客?

    大多数人都能看到这些乘客在所有人的前边登机，他们是机上餐食的第一选择者，甚至有专门人员负责寻找和托运他们的行李。

    顶级乘客是机上餐食的第一选择者

    最顶级的飞机乘客

    这是电影《在云端》里的场景。乔治-克鲁尼扮演的是空中飞人 RyanBingham-Bingham是“美国航空大使项目”的会员之一，一年飞行322天，他说，自己不用花一分钱就可以享受到常旅客的优惠，他的梦想是达到1000万英里，他自豪地说：“我会是第七个做到的人，比这更多的人都已经飞到月球上了。”

    当Bingham真的飞到1000万英里时，机上人员“砰”的一声打开香槟，而美国航空的首席驾驶员就坐在他旁边。

    好处自然不止于此，他终生都将享受 exclusive的待遇：优先升舱，一个私人的预订电话，改换航班和航线以及行李起重都不需要花钱，取消航班的话会安排住宿，甚至他的名字都写在飞机的边上。电影虽然是虚构的，不过，制片人和美国航空的紧密合作，让这部电影尽可能地保持真实。

    旅行作家Widzer还描述过一个看起来更不可思议的事，他曾经为一个CEO工作，这个CEO是VIP会员，有次他去参加一个重要会议，结果航班取消，他给航空公司打了个电话，他们居然给他安排了一架直升飞机确保他准时参加会议。

    虽然美国航空的网站上并没有任何信息提及到这一细节，但是“Concierge Key Program”(至尊会员项目)真的存在。

    Concierge Key Program是美国航空为顶级客人专设的服务，只有通过邀请以及参加一个非常独特的俱乐部才能享受到。”Billy Sanez曾经在采访中说：“都是极其精心挑选出来的少数人，我们知道他们都非常不错。”

    Jerold Solovy今年79岁，他已经搭乘美航64年。他甚至都记不清楚自己当年获得1000万英里积分时是什么样儿。“美国航空给我写了一封信，说我已经超过 1000万英里了，不过，信在搬家的时候丢了。”

    NO.1先生每年大约会飞行70万英里，他是某汽车品牌的销售顾问，负责全球工作，这么多年，他共计积攒了880万英里的里程。

    像NO.1先生这样的百万里程会员已经超过了传统意义上的常旅客。“像因为天气而延误这种事，倒是没有为这些人有什么特殊服务。”Randy Petersen，Flytalk.com的创始人说，“但那种服务其实是所有的乘客都希望拥有的。”

    只有当你成为他们的会员，你才知道自己能得到什么，然后，你就不想离开了。这是一个大多人都不知道它存在的世界。大多数航空公司不愿意透露这些客人的数量，不过还是有消息说露：美国航空顶级会员的人数 12个比登上月球的人数要多。

    顶级乘客可以享受的事

    像NO.1先生这样的人有特殊的check in区域，会有专门的人接待他，行李快速被运走，他们的登机牌早就被打好，有些机场给他们开一些秘密的门，让他们可以快速地走到安检通道的前边。

    大多数人都能看到这些乘客在所有人的前边登机，他们是机上餐食的第一选择者，甚至有专门人员负责寻找和托运他们的行李。

    在这些乘客着陆前，航空公司的员工会自动给他们订下一个航班，有时有可能影响到别人，也会有专门的人在门口拿着新的登机牌等着。穿梭车负责接送他们快速到下个航班。还有某些极端的例子：航空公司甚至安排专车等待乘客，以防他赶不及下一个航班，当然也有报道说，一旦出现乘客遇上交通堵塞的情况，就会有直升飞机前去迎接。

    即使是头等舱的食物，客人也会吃烦，所以有的会员说，他们会经常被安排吃一些不太一样的食物。

    当你生活在云端时，贴心的服务真的很不同。 Stuker用世界各地的奇怪电话拨通航空公司的预订热线时，那些接他电话的人总是能听出他的声音，并且会第一时间叫出他的名字。

    虽然以上待遇称得上顶级，但现实生活还是不太可能真为了1000万英里举办电影中的那种派对。有一位获得1400万英里里程的客人(主要是搭乘美航班机)，你猜他得到1000万英里时发生了什么？—在飞机准时抵达之后，有人在外边演奏了一首曲子。“那是两年前去苏黎世，我知道此行可以让我的里程超过1000万英里。我当时唯一的感觉就是：原来商务旅行让我的生活更加精彩。”

    Phillip Dunkelberger，PGP公司的CEO，也是ConciergeKey的会员之一，每年大约有30周在路上，他当前已获得美国航空1100千万英里的里程。大约2年前，在他飞离纽约的肯尼迪机场时，他就已经直达1000万英里的里程，当时有人陪同他下了飞机，并且为他举行了一个小型的庆祝活动。他回忆自己有一次从旧金山飞往伦敦，在飞机起飞前生病了，飞机无法停飞，美航因此专门为Dunkelberger预订了英航的航班，把他快速送到另外一个终端赶飞机，这样，Dunkelberger可以继续自己的行程。

    如何加入“至尊”圈？

    怎么加入这一项目？大多数人给出的建议是：这事别问航空公司，除非他们提出邀请。当然，这些会员的资料对于航空公司来说也是机密，因为他们的忠诚度极高，航空公司不想他们被竞争者抢走。不过还是有一些大概的技巧，例如，你飞的多，并不像你花的钱多那么重要。旅行作家Widzer也认为：买全价票最好，从势利的角度来看，最好你是一个CEO。 Widzer就认识一个公司的CEO，据说他只飞行了3.5万英里就收到了邀请，CEO自己都很震惊。Widzer更是奇怪：他一年飞行20万英里，但是仍没收到邀请。据说《在云端》的导演Jason Reitman已经获得了邀请。

    不过，对于航空公司来说，决定邀请谁不是那么困难，但是要决定让谁退出，却是一件比较难的事。这也意味着，会员没法保证自己是终生会员，每年，美国航空都会发出信件更新自己的会员系统。

    Sanez说：“我不想形容它为一个秘密社会，但是这绝对是一个奢华的组织。”